És vajon mennyiben biztonságosabb szűk, kátyúkkal és parkoló autókkal tarkított mellékút egy széles, parkoló autóktól mentes, jó minőségű főútvonalnál? És ha már A-ból B-be tartunk: milyen applikációból tudhatjuk előre, hogy egy adott útvonalon mi van főútvonalként megjelölve és melyik utca nem? Esetleg azt várja el a jogszabály alkotója, hogy menet közben módosítsuk az útvonalunkat, amint szembejön velünk az a bizonyos sárga négyzet? Irányjelzés – KRESZ 29. § (2) "Az irányváltoztatást – ide nem értve a körforgalmú útra történő bekanyarodást – a művelet előtt kellő időben megkezdett és annak befejezéséig folyamatosan adott irányjelzéssel kell jelezni. " Hát a lónak a fülét ne vakargassuk közben? Egy kézzel kanyarodni elég para még tökéletes útviszonyok között is, így senkinek sem javaslom ennek a szabálynak a betartását. Valószínűleg elfelejtettek különbséget tenni a járműosztályok között ennek a szabálynak a korábbi revízióinál (legutóbb 2001-ben), remélem, a jövőben nem kell artistaképzőbe járni ahhoz, hogy valaki szabályosan kanyarodhassék kerékpárral.
Állj egyszerűen a kocsi mögé vagy elé. Egy mögötted álló autós számára lehetetlen nem észrevenni téged, ha rögtön előtte állsz. És persze a láthatósághoz hozzátartozik, hogy már szürkülettől használj világítást. Ha rossz látási viszonyok között nem vagy kivilágítva, akkor a hátulról érkező autók sem fognak látni! Ne közlekedj szorosan az út jobb szélén! Ha szorosan az út jobb szélén állsz meg, melléd fognak állni az autók, és a holtterükbe fogsz kerülni, ahol nem látnak. Ha melléd áll egy kocsi, gondoskodj arról, hogy ne maradj a holtterében! De a legjobb, ha ilyenkor elfoglalod a sávot, ezzel megelőzheted azt, hogy bárki melléd álljon. Álló kocsisor melletti előre sorolás A KRESZ szerint kerékpárral előre szabad sorolni piros lámpánál a jobb oldalon, feltéve hogy elég hely áll rendelkezésre, és a jobbra kanyarodókat nem szabad akadályozni. Ha élsz ezzel a lehetőséggel, akkor nagyon óvatosan és lassan csorogj előre, és különösen figyelj arra, hogy az előresorolás közben és utána jól lássanak az autóvezetők.
2015. 11. 23. A honi sajtó nemrégiben tele volt azzal, hogy egy új közlekedési szabállyal találkozhatunk Budapest utcáin az útkereszteződésekben. Egy olyan új útburkolati jellel, amely a kerékpárosok közlekedését segítik, és ami miatt a többi jármű vezetőjének figyelmesebben kell közlekedni. Az oldal fő támogatója Átszakított egy zajvédő falat egy troli az M3-as utópálya kivezető szakaszán, a Budapest XIV..... A Szovjetunióban is a gépkocsi birtoklása státusszimbólum volt. Az autó típusa jelezte a társadalmi.... A kínai antingi VW-gyárat is érinti a koronavírus-járvány. Csak azok az alkalmazottak dolgozhatnak.... Több ember meghalt és több megsérült, amikor vonat elé hajtott egy kisteherautó Mindszentnél kedden.... Tavaly az első verseny végén egy nagy bukás rányomta az egész éves szereplésre a bélyegét. Ennek.... A kínai asztrológia szerint a kínai újév, vagyis a holdújév kezdetekor (amely mindig a téli.... Az elektromos autókat gyártó Polestar jelentős megrendelést kapott az amerikai Hertz.... Budapest után a vidéki személyszállítási piacra is kiterjesztette működését a Főtaxi, áprilistól.... Természetes anyagokra és új formákra váltanak az abroncsgyártók... Szalagkorlátot szakított át az M44-esen egy kamion, az M0-áson pedig egy személyautó rohant a....
Sportpálya, játszótér, ivókút, hulladéktároló, pad a Halmi erdőben Sportpálya, játszótér, ivókút, hulladéktároló, pad a Halmi erdőben. A Közdűlő út és a Kettős-Körös utca közötti részen, az erdő mélyén ki lehetne... Tovább Kerékpáros nyomok felfestése a Nefelejcs utcában A Nefelejcs utca teljes hosszában jó lenne a kerékpáros nyomok felfestését elérni. Elég forgalmas és szűk is helyenként ez az út. Kerékpáros piktogrammok felfestése a Csapó és a Puskás Ferenc utcában Kerékpáros piktogrammok és a Darányi Ignác utcai kereszteződésben előretolt kerékpáros felállóhely felfestése a Csapó és a Puskás Ferenc utcában... Ivócsap projekt a Népliget közelében A Népliget felé tartva, vagy onnan a külvárosba tekerve a kerékpárosok számra egy kiváló vízvételi lehetőség lenne ez a tűzcsap. Ezzel a kis sziget... Faültetési program a Méta utca mentén Szükséges lenne a Méta utca mentén, a déli oldalon végig faültetésre. A Zádor utcától egészen a Zimony utcáig. Nem túl sok fa van ott és ami van,... Közösségi kert a Bem utcában Itt, a lakótelep szélén, a nagy és félig-meddig kihasznált parkoló helyének egy részén ki lehetne alakítani egy szép kis közösségi kertet.
Töltsd le alkalmazásunkat Töltsd le alkalmazásunkat
Még szerencse, hogy ez tiltva van. 😉 – Fotó: Árva János / Flowcycle …máskor felfestés jelzi csak a lehetőséget, tábla nem (pl. a budapesti Oktogonon): Ha a lámpánál várakozunk, próbáljunk meg figyelni a felfestésekre és szabadon hagyni a közvetett kanyarodók számára fenntartott helyet – Fotó: Árva János / Flowcycle Jó lenne, ha a leszállási kényszert eltörölnék, mert közvetlenül lámpaváltáskor sokkal balesetveszélyesebb, mintha a bringán maradna a kerékpáros. Mindenesetre addig is figyeljünk oda, hogy erre vonatkozó felfestés esetén hagyjuk szabadon az indirekt kanyarodók felállóhelyét és maradjunk a lámpától távolabbi vonalnál! Lakott területen kívüli balra kanyarodás – KRESZ 54. § (4) "Kerékpárral a) lakott területen kívül a főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá b) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni nem szabad. A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva – a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint – kell az úttesten áthaladnia. "
Vadonatúj B+R parkoló létesült a Pillangó utcai metróállomásnál! Gyönyörű! Nem tagadom, hogy a külvárosokban a legfontosabb biciklis fejlesztésnek a B+R kapcsolatok (azaz a tömegközlekedés és a kerékpározás összekapcsolásának) megteremtését tartom - hogy miért, azt itt írtam le. További remek hír, hogy az I bike Budapest bejegyzése szerint új B+R parkolók megjelenése várható a csömöri és a gödöllői HÉV vonalán is. Fedett tároló félbevágott citrom dizájnnal. Kamera Helyes kis motor/robogó parkoló - tereptárgy nélkül. Összesen 20 db támasz Szeretnél még több ilyen fejlesztést látni a környékeden? Támogasd a Magyar Kerékpárosklubot tagságoddal, adód 1%-ával vagy önkéntes munkáddal!