Itt megtalálja az összes használt Volkswagen caddy furgonok és kishaszonjárművek hirdetést. Lépjen kapcsolatba a használt Volkswagen caddy furgonok és kishaszonjárművek kereskedőjével. Részletes adatokért, klikkeljen a fényképre, megjelenik a gép termékkártyája és az eladó adatai. Olvasson többet itt Bezár
A motorháztető alatt rejtőző háromhengeres motor rögtön elárulja magáról, hogy a megszokottnál eggyel kevesebb hengere van, azért viszont jár a piros pont, hogy egyes riválisoktól eltérően a motor rezonanciáinak nagy részét sikerült elszigetelni a karosszériától. Az 1 literes lökettérfogatból természetesen turbóval sikerül előcsalogatni 115 lóerőt, illetve 200 Nm-nyi nyomatékot. A legalsó fordulatszámtartományban érződik a turbólyuk, de ezen túllendülve igen dinamikusan lehet haladni az autóval. Olyannyira, hogy a 0-100-as sprint 9, 5 másodperc alatt letudható, és autópályán sem igazán fogunk szégyent vallani a 200 km/h-s végsebességgel. Ugyanez a motor elérhető 95 lovas kivitelben is, amivel már csak 10, 8 másodperc alatt oldható meg a 0-100-as gyorsulás, de mi nem emiatt választanánk az erősebb motort. Hanem a mellé járó, 5 helyett 6 fokozatú kéziváltó miatt. A váltókar kiválóan megvezetett, a kapcsolásérzet szinte tökéletes, és ehhez hasonlóan a felfüggesztésen is nehéz fogást találni.
Bővebb információt a oldalon talál vagy keresse fel hivatalos márkakereskedőink egyikét Caddy California: CO₂-kibocsátás: 120 g/km- 144 g/km Üzemanyag fogyasztás, kombinált: 4, 6 l/100 km- 6, 3l/100 km
További Volkswagen-hírek
0 TSI egységről nem is beszélve. A 80-95 lóerős dízelek hazánkban nem érhetők el, vagyis ha mindenképp dízelmotorral vásárolnánk kisautót a konszerntől, akkor azt csak az Ibiza esetében tehetjük meg, mivel a Fabia már egyáltalán nem készül gázolajos erőforrással. A négyféle, Trendline, Comfortline, Higline és Beats felszereltségi szinttel kapható Polo alapáron 15 colos kerekeken gördül, a 17-es szett felára 400 ezer forint. Az ódivatú halogén fényszóró 308 ezer forint ellenében cserélhető full LED-es példányra, ezenkívül pedig említést érdemel még a 78 ezer forintos tolatókamera, a 174 ezer forintos parkolássegítő, a 88 ezer forintos holttér- és keresztforgalom-figyelő, illetve a 130 ezer forintos kétzónás klíma. A legdrágább extra a DSG automataváltó, melyért mintegy 440 ezer forintot kér el a gyártó. Konklúzió +: tágas utas- és csomagtér, általánosan korrekt minőség, pörgős turbómotor, remek váltó, korrekt fogyasztás. –: kis fordulaton erőtlen háromhengeres motor, csak ötajtós változat létezik, az extrákkal elszállhat az ár.
Caddy Cargo/Kombi/Van Caddy Maxi Hossz 4. 501 mm 4. 853 mm Szélesség 1. 855 mm 1. 855 mm Magasság 1. 797 mm 1. 797 mm Tengelytáv 2. 755 mm 2. 970 mm Raktér magassága 1. 273 mm 1. 273 mm Raktér szélessége 1. 606 mm 1. 606 mm Raktér magassága 1. 797 mm 2. 150 mm A két kerék közötti hely 1. 230 mm 1. 230 mm A hátsó ajtó szélessége 1. 234 mm 1. 234 mm Raktér térfogata 3, 3 köbméter 4, 0 köbméter Tolóajtó szélessége 701 mm 840 mm A műszerfalat is teljesen átrendezte a Volkswagen. Az érintőképernyővel ellátott interaktív felületek alkotják az ún. Digital Cockpitet, ezen felül egy rádió, és egy infotainment rendszer található itt, utóbbi 6, 5-től 10 colos méretig érhető el, és a Volkswagen saját hálózatára van rákötve. Galéria: Volkswagen Caddy (2020) A Caddy új vezetési segédleteket is kapott, amelyek közül talán a Trailer Assist a legérdekesebb, amely a Crafterből már ismerős lehet, ez a trélerrel felszerelt furgonok tolatásánál segít a manőverezésben. Az új négyhengeres motorokról is ejtsünk pár szót, melyek a következő lépés ezek evolúciójában.
Nemcsak az utasoknak, a csomagjaiknak is jut hely, egész konkrétan 350 liter, vagyis a Polo e tekintetben is hozza a négyes Golf szintjét. Az előző Polo ehhez képest mindössze csak 280 liternyi pakkot volt képes magába fogadni, tehát a növekmény 25 százalékos. Wellnessfaktor rendben van? A tesztautó belterének konfigurációját egy vélhetően igencsak konzervatív gondolkodású személy, vagy egy temetkezési vállalkozó végezte. Hogy miért? Nos, csupán a titánfekete ülés, a fekete szövetes ajtó, a titánfekete/fekete műszerfal, illetve a fekete szőnyeg miatt. Nem is értjük, hogy a tetőkárpit hogyan sikerült világosra – valószínűleg véletlenül. Ezzel viszont éles kontrasztot mutat a külső, ugyanis a 7-es Golf jól ismert vonalaival ékesített karosszéria üdítően vidám narancssárga metálszínben pompázik. És itt jegyzendő meg, hogy hasonlóan rikító színeket a beltérbe is lehet ám rendelni, ráadásul a színes betétek egészen nagy felületűek, vagyis ténylegesen feldobják az összképet. És ez így is van rendjén, hiszen a Polónak sok olyan fiatal vásárlót is meg kell tudnia szólítani, aki egyszerűen nem szeretne beülni egy manapság divatos mini SUV-ba, például egy VW T-Rocba.
A Volkswagen merész lépésre szánta el magát azzal, hogy az új Polót ilyen nagyra és komolyra faragta. De persze lehet, hogy a legnagyobb nyugalommal tette mindezt, hiszen elképzelhető, hogy a hamarosan érkező új Golf is sokkal felnőttesebb lesz az elődjénél. És akkor nem lesz itt semmi családi belviszály. Ha minket kérdeznek, mi biztosan a tesztautóéhoz hasonló 115 lovas motorral és a hozzá járó hatsebességes váltóval rendelnénk meg az új Polót, csak valamivel vidámabb beltérrel és mindenképpen digitális műszeregységgel. A Comfortline felszereltségű 115 lóerős Polo alapára 4, 66 millió forint, a közepesen felextrázott tesztautó árcéduláján pedig 5, 65 millió forintos összeg olvasható. Legolcsóbban 3, 97 millió forintos áron kaphatunk új Polót, ami egy 75 lóerős Trendline modell. Összehasonlításképp, a Skoda Fabia (75 LE) 3, 03, a Nissan Micra (71 LE) 3, 19, a Seat Ibiza (75 LE) 3, 48, a Ford Fiesta (85 LE) pedig 4, 03 millió forintos fapados minimáláron kapható. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! VOLKSWAGEN márka modelljei 1 2 3 4... 5 6... 7 8... 9 10... 14 12 Dízel, 2007/11, 1 896 cm³, 76 kW, 103 LE, 335 260 km? km-re 4 Dízel, 2013/10, 1 968 cm³, 103 kW, 140 LE, 170 800 km? km-re 11 Benzin, 2018/8, 1 395 cm³, 92 kW, 125 LE, 102 984 km? km-re Dízel, 1998/8, 80 000 km? km-re 6 Dízel, 2005/12, 1 896 cm³, 77 kW, 105 LE, 284 000 km? km-re 1 CNG, 2010/9, 2 000 cm³, 560 000 km? km-re 12 Dízel, 2004/8, 1 896 cm³, 76 kW, 103 LE, 499 111 km?
A feltüntetett árak nem minősülnek kötelező érvényű ajánlatnak, forintban értendőek, tartalmazzák a 27%-os ÁFÁ-t (kivéve ott, ahol kifejezetten szerepel, hogy "nettó") és modellár esetén a regisztrációs adót. Az üzembe- és forgalombahelyezés költsége külön fizetendő. Az árak márkakereskedőnként eltérhetnek. A tájékoztatóink folyamatos aktualizálása ellenére előfordulhat, hogy a megjelenített adatok már nem aktuálisak, vagy elírást tartalmaznak, mindezért nem áll módunkban felelősséget vállalni. A modellvariánsok, konstrukciók, felszereltségek, technikai adatok, árak, feltétel maszkok és az egyéb közölt adatok - előzetes értesítés nélkül történő - változtatásának jogát a Porsche Hungaria Kft. fenntartja. A tájékoztatás nem teljeskörű. KÉRJÜK, VEGYE FEL A KAPCSOLATOT AZ ÖN MÁRKAKERESKEDŐJÉVEL ANNAK ÉRDEKÉBEN, HOGY MEGKAPJA TŐLE A TÉNYLEGES ÉS TELJESKÖRŰ AJÁNLATÁT.