Ezen a napon elhelyezték a főváros és Szentendre között épülő kerékpárút alapkövét. (fotó:) Az EV 6 kerékpárút útvonala A Budapest és Szentendre közötti 5, 6 kilométeres kerékpárút Szentendrén a Bükkös-pataktól a Dera-patakig meglévő hálózathoz csatlakozik. A nyomvonal a Dera-patak fölött egy új – 36 méter hosszú – híd megépítésével indul, majd halad Budakalász irányába. Részben új nyomvonalon, részben meglévő mezőgazdasági utak kerékpárosbaráttá történő átépítésével, részben budakalászi kerékpárutak felújításával. Az EuroVelo 6 kerékpárút kapcsolatát az M0 gyorsforgalmi úttal – Megyeri-híd – a Gát utcai megközelítés biztosítja. A kerékpáros útvonal a Barát-patak fölött meglévő hídhoz csatlakozik, így éri el Budapest közigazgatási határát, amivel létrejön a folytonos összeköttetés a fővárosi kerékpározható útvonalakkal. A fejlesztés során kiépül a vízelvezető rendszer a kerékpárút mellett, és a szükséges beavatkozásokat is elvégzik a közvilágítási hálózaton, emellett 66 KRESZ-táblát helyeznek el.
Biztos vagyok abban, hogy ennek a most átadásra kerülő szakasznak a forgalma talán még ennél is nagyobb lesz főleg akkor, ha az következő években északi irányban, ilyen minőségben, egészen a határig megépül az EuroVelo 6 ezen magyarországi része, párhuzamosan a déli szakasszal", osztotta meg gondolatait Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos. Hadházy Sándor, a térség országgyűlési képviselője elmondta, hogy ez az új szakasz lehetőséget biztosít a biztonságos kerékpározáshoz és erősíti a térség turisztikai lehetőségeit is. A legfontosabb szempont a folyamatosan, megfelelő biztonsággal és komforttal kerékpározható útvonal kiépítése volt. Nyul Zoltán, a NIF Zrt. beruházási vezérigazgató helyettese úgy nyilatkozott, hogy a NIF Zrt. beruházásában intenzív kerékpárút-fejlesztési munkálatok zajlanak szerte az országban. A vezérigazgató-helyettes kitért arra is, hogy ez a beruházás szép példája a hálózati fejlesztésnek, de jól halad a kivitelezés az EuroVelo 6 Győr, Mártírok úti szakaszán is.
Némi tekerés után elérjük Óbudát. Bár a bringaút a parton vezet minket, kíváncsiaknak és ráérőseknek megéri római kori emlékek után vadászni a környéken, például a Nagyszombat utcánál befordulva máris a katonai amfiteátrumnál találjuk magunkat. Vigyázat! Óbudán fantasztikus egyveleget alkotnak a római romok és az indusztriális, koszos, Gelléri Andor Endrét idéző, modern városrész, így könnyű itt leragadni, de az egy másik túra lenne. A Szentlélek tértől kissé variáltak a kijelölt kerékpáros útvonalon, de mi a főtér felé vesszük az irányt egy rövid macskaköves úton, és elhaladunk Varga Imre szoborcsoportja, a Várakozók előtt. Az óbudai gázgyár mellett eltekerve újra a Duna-mentén haladhatunk, és elérjük a Római-partot. Itt a forgalmasabb napokon a gyalogosok miatt kissé lassabban tudunk tekerni, de nem is érdemes sietni: ehetünk akár egy hekket, vagy kiülhetünk pihenni egy stégre. Pünkösdfürdőt elhagyva egy kis hídon átkelünk a Barát-patakon. A Megyeri-híd előtt nem sokkal bringás pihenőhely található.
Mint mondta, amióta polgári-nemzeti kormány van Magyarországon, mintegy 1300 kilométer kerékpáros út épült, így jelenleg összesen több mint 9000 kilométer kerékpározásra ajánlott létesítmény található hazánkban, és ebből mintegy 4000 kilométer önálló kerékpárút vagy gyalog- és kerékpárút. A miniszterhelyettes arról is beszélt, hogy az Eurovelo 6 Budapest és Szentendre közötti szakaszának átadása a környéken élőknek és dolgozóknak most különösen fontos, hiszen Magyarországnak működnie kell, a kerékpározás pedig a járvány terjedésének megfékezése szempontjából is egy biztonságos közlekedési mód. Révész Máriusz, aktív Magyarországért felelős kormánybiztos kiemelte, hogy nemcsak a kerékpáros túrázok számára fontos, hanem a biciklis munkába járást, a mindennapos kerékpározást is nagymértékben segíti a most átadott kerékpárút, amelyet már az átadási ünnepség előtt birtokba vehettek a bringások. Hadházy Sándor, a térség országgyűlési képviselője elmondta, hogy ez az új szakasz lehetőséget biztosít a biztonságos kerékpározáshoz és erősíti a térség turisztikai lehetőségeit is.
Hiába vagyunk az ország egyik legkedveltebb turisztikai célpontja, fejlesztések tekintetében szükségünk van Magyarország Kormányának segítségére. A kerékpáros infrastruktúra fejlesztése Szentendrének is stratégiai célja, hisz a településeinken áthaladó, illetve idelátogató kerékpáros turisták száma meredeken emelkedik nagy örömünkre, annak ellenére, hogy még nincs készen az összefüggő kerékpárút, hosszú szakaszokon csak az amúgy is túlterhelt 11-es számú főútvonalon tudnak haladni. Emellett a közel 100 ezres lélekszámú szentendrei járásban is egyre nagyobb igény van a lakosság részéről a hivatásforgalmi és a rekreációs, szabadidős célra is használható kerékpárútra egyaránt. Hálásak vagyunk azért, hogy Magyarország Kormánya prioritásként kezeli az EuroVelo6 projekt Pest megyei szakaszának megépítését, tekintettel a Dunakanyarban kerékpározók számának látványos emelkedésére. Az EuroVelo6 Budapest–Szentendre szakaszának megépítése fontos mérföldkő, de a kormány döntése értelmében a beruházás később folytatódik majd a kerékpárút északi szakaszának, és a két dunai hídnak a megépítésével, ami ugyancsak nagy lendületet ad majd a kerékpáros közlekedésnek, és a turizmus fejlődésének. "
Ezzel el is érkeztünk a Római-partra. A felújítás után ez maradt a szentendrei út bringás szempontból gyenge szakasza: kavicsos, hepehupás, széttöredezett, ráadásul időnként le is kell szállni a kerékpárról, olyan sok a gyalogos. A Római után viszont már szinte sétagalopp az út egészen Szentendréig. Az ártér térköves, részben a víz közelsége miatt, másfelől pedig a környezetre nem lett volna jó hatással, ha elkezdenek aszfaltozni. Az ártér után viszont új szakasz következik, ami az említett rossz szakaszt elkerüli a Lupa-tó felé, ráadásul útközben még egy pihenőt is felállítottak padokkal, árnyékot vető napvédővel és bringatárolókkal. A Lupa után, Szentendre határához érve egy U alakú részt – ami szintén nem volt túl jó állapotú – mostantól levághatunk az útból, mert a Dera-patakra került egy új fémhíd, és amint ezen áthajtunk, már csak pár perc a végállomás, Szentendre belvárosa és a korzó. Hogy mennyire jó ötlet volt végre rendbe rakni a szentendrei bringautat, mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a még mindig napsütéses, de már szeptember végi napon, amikor sokadik alkalommal tettük meg a távot, meglepve tapasztaltuk, milyen sokan tekernek még rajtunk kívül.
2019. december 03. Az EuroVelo 6 kerékpáros útvonal megvalósítása Budapest és Szentendre között hamarosan kezdetét veszi. Ezzel kapcoslatban a kivitelező HE-DO Kft. 12. 05-vel kezdődően az építési munkák idejére a közforgalom elől lezárja a kerékpárút 2+250 – 3+450 kmsz. közötti szakaszát (árvédelmi töltés és Márna utca közötti ártéri szakasz). Kérjük az érintettek türelmét és a tájkoztatás szíves tudomásul vételét.
2020. június 24. Jól haladnak az EuroVelo 6 Budapest és Szentendre közötti kerékpárút kivitelezési munkálatai a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. legutóbbi tájékoztatása szerint. A Budapest–Szentendre közötti, mintegy 5, 6 kilométeres kerékpárút Szentendrén a Bükkös-pataktól a Dera-patakig meglévő hálózathoz csatlakozik. Az EuroVelo6 kerékpárút kapcsolatát az M0 autópályával (Megyeri-híddal) a Gát utcai megközelítését egy 176 m hosszú, vegyesforgalmú burkolt út biztosítja. Budakalászon is megújul két pihenőhely A Dera-patak északi árvízvédelmi töltésétől Szentendre külterületi szakaszán át az egészen Budakalász közigazgatási határáig haladó új, 2256 m hosszú kerékpárúti szakasz egy része Natura 2000 védettséget élvező ártéri erdőben vezet, ahol a már meglévő kerékpárút korszerűsítésére, illetve Szentendre területén új kerékpáros pihenőhely kialakítására is sor kerül, továbbá Budakalászon is megújul két pihenőhely. Budakalászon a Duna sétányon a meglévő 2 m széles útfelület mintegy 607 m-es szakaszát forgalomtechnikai beavatkozásokkal (táblázás, burkolati jelek felfestése) kiszélesítik, és fejlesztik a meglévő közvilágítást is: új lámpatestek és oszlopok elhelyezésére kerül sor.
Némi tekerés után elérjük Óbudát. Bár a bringaút a parton vezet minket, kíváncsiaknak és ráérőseknek megéri római kori emlékek után vadászni a környéken, például a Nagyszombat utcánál befordulva máris a katonai amfiteátrumnál találjuk magunkat. Vigyázat! Óbudán fantasztikus egyveleget alkotnak a római romok és az indusztriális, koszos, Gelléri Andor Endrét idéző, modern városrész, így könnyű itt leragadni, de az egy másik túra lenne. Római romok, Porta Praetoria Óbudán Fotó: Harangozó Ádám, funiQ A Szentlélek tértől kissé variáltak a kijelölt kerékpáros útvonalon, de a táblák itt segítenek eligazodni. Az óbudai gázgyár mellett eltekerve újra a Duna-mentén haladhatunk, és elérjük a Római-partot. Itt a gyalogosok miatt kissé lassabban tudunk tekerni, de nem is érdemes sietni: ehetünk akár egy hekket, vagy kiülhetünk pihenni egy stégre. Pünkösdfürdőt elhagyva egy kis hídon átkelünk a Barát-patakon. A Megyeri-híd előtt nem sokkal bringás pihenőhely található. Kerékpárút Békásmegyernél Fotó: Harangozó Ádám, funiQ Kitérő: A híd után a Lupa-szigeti úton balra fordulva elbiciklizhetünk az Omszki-tóhoz.