11. A bérelt eszköz használata, a közúti közlekedés során a Bérlő fokozott veszéllyel járó tevékenységet folytat, ennek megfelelően a veszélyes üzemi felelősség (Ptk. 6. 535. §) szerinti felelősség keretei között felel a Bérlőben, a bérelt eszközben, harmadik személyekben vagy idegen vagyontárgyakban okozott károkért; üzembentartónak a kerékpár használata során a Bérlő minősül. 12. Bérlő a bérelt kerékpárt albérletbe vagy harmadik személy részére nem adhatja, versenyzésre nem használhatja, más eszközt nem vontathat. Tényleges károkozó személyétől függetlenül (és akkor is, ha a tényleges károkozó személye nem állapítható meg)a Bérlőben, a bérelt eszközben, harmadik személyekben vagy idegen vagyontárgyakban okozott károkért a Bérlő felel. A bérbeadó hozzájárulását adja, hogy a károkozás miatti összeget a letéti összegből, vagy ennek hiányában bankkártyáról, hitelkártyáról, vagy készpénzben követleje, és végrehajtást is igénybe vegyen követelése kiegyenlítésére. 13. A Bérlő más utasokat a bérelt eszközön nem szállíthat, és Bérlő a Bérleményen semmi fajta átalakítást nem eszközölhet Amennyiben a bérelt eszköz közúti baleset részesévé vagy bármilyen bűncselekményben érintetté válik, a Felhasználó köteles a rendőrséget hívni illetve a rendőrséget a helyszínen megvárni.
- Nyisd meg a TIER alkalmazást, és koppints az "Utazás befejezése"gombra. - Már indulhatsz is tovább, kötöttségek nélkül! A SARKON TÚL, A VILÁG KÖRÜL. A TIER a világ több mint 80 városában biztosít hozzáférést klímasemleges elektromos rollerekhez. Akár munkába, akár iskolába tartasz, vagy csak a ház körül mész egy kört, a TIER segít könnyedén célba érni.
A BKK szakemberei által ismertetett szabályozás a rendezett utcakép mellett hatékonyabb közterület használatot tesz lehetővé, miközben a rollerek használóit is segíti. A BKK közlekedés tervező szolgáltatása, a Futár felületén a Bubi állomások mellett ezek a mikromobilitási pontok is megjelennek majd, így könnyen kikereshető lesz, hogy hol vehető fel, illetve hagyható ott a bérelt roller vagy kerékpár. A rollerparkolókat az adott közterületek tulajdonosa a fővárosi, illetve zömében kerületi önkormányzatok alakítják ki. A mikromobilitási pontok három méretben (a legkisebb 10 négyzetméteres lesz) készülnek, a kialakításról kézikönyvet is készített a főváros. A mikromobilitási pontokról – közterület használaton alapuló - hatósági szerződést kötnek a szolgáltató cégekkel, amelyek a parkolók használatáért díjat kötelesek fizetni. Ennek összege kerületenként, sőt városrészenként eltérhet. Az önkormányzatok különböző kedvezményeket, sőt akár szubvenciót is adhatnak a külső területeken való használatért.